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        1. 解決方案
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          華為公司鐵路系統接入網解決方案
          上傳日期:2017/9/27

          鐵路通信專網沿鐵路沿線展開,呈現長鏈的網絡結構。鐵路業務需求具有不同于公眾業務的特殊性,要求接入網能夠滿足鐵路專網的特殊需求。華為 HONET綜合業務接入網集V5.2接入設備和PCM設備及D/I設備之所長,全面解決鐵路專線業務接入和調度問題,同時可以滿足公眾業務需求。 

            鐵路通信專網沿鐵路沿線展開,呈現長鏈的網絡結構。鐵路業務需求具有不同于公眾業務的特殊性,要求接入網能夠滿足鐵路專網的特殊需求。華為 HONET綜合業務接入網集V5.2接入設備和PCM設備及D/I設備之所長,全面解決鐵路專線業務接入和調度問題,同時可以滿足公眾業務需求。 


          1、豐富業務接入和靈活組網能力 

            HONET 支持POTS、ISDN、V.35、子速率、E1/FE1、ADSL、LAN等寬窄帶業務接入,支持共線電話、站間閉塞電話等鐵路特殊業務,充分滿足鐵路專網和本地網業務接入需求。 

            HONET支持SDH、MSTP、PON、APON等組網技術,能夠實現星型、鏈型和環型等網絡結構,實現鐵路專網和本地網業務的廣覆蓋。

          2、OLT、ONU等價交叉能力 

            鐵路業務交叉模型一般有如下兩種:

            模型一:要求OLT有較強交叉能力,ONU可以不提供交叉或較小交叉能力。但采用該模型組網,如果OLT或上游傳輸出現故障,勢必會造成整個系統癱瘓,網絡安全性較低。 

            模型二:ONU和ONU之間的業務直接交叉,不需要通過OLT處理。模型二要求OLT和每個ONU都具有較強的交叉能力,從鐵路業務實際調度電話和閉塞電話以及各站點之間專線需求角度來看,對ONU和OLT的交叉能力要求是一致的。采用該組網模型可以很好地克服模型一帶來的網絡不安全因素,具有很高的網絡安全性。 

            華為公司ONU和ONU之間可直接進行業務交叉(2K×2K),無需經過OLT交叉,充分滿足鐵路多種業務組網需求,網絡安全性極高。 


          3、OLT、ONU多V5局向能力 

            鐵路系統具有鐵路沿線傳輸網絡的巨大優勢,建設鐵路接入網不但可以滿足鐵路專網業務接入需求,還可以開展本地的業務接入。HONET的OLT和ONU均提供V5接口,利用支持V5接口的多局向能力,可以滿足用戶同時接入鐵路專網和本地網的需求。這樣利用鐵路專網可以開展本地業務。 


          4、ONU直接互連,節省OLT中繼資源 

            鐵路業務中,數據專線和音頻專線的比重非常大,需要大量占用OLT中繼資源。HONET專門針對鐵路業務特殊需求,設計了ONU間的互連專線,數據業務不經OLT,直接經過ONU間E1實現,不占用OLT中繼資源。ONU間E1資源可主備份,若ONU間E1全故障,可經OLT自動選擇路由,支持跨OLT間的ONU互連。 


          5、大話務量承載、框間資源共享 

            鐵路專網中數據專線和音頻專線的比重非常大,要求ONU設備能夠支持1:1的收斂比。HONET采用專門設計,能夠實現大話務量承載和框間資源共享,保證用戶框收斂比在1:1~1:8間動態調整,并可根據實際業務需求,特別是專線業務的多少,來配置系統的E1數目和擴展框數目。 


          6、完善的環境、電源監控能力 

            提供溫、濕度,門禁、煙霧、水禁、一次電源、蓄電池和油機等監控能力,將采集到的數據傳送到網管中心,網管中心根據采集的數據通過告警箱實現聲光告警,提醒網管中心維護人員及時處理異常情況;ONU能根據室內環境參數的變化,自動開啟關閉風扇和空調,實現小站ONU設備的無人值守。 


          7、廣泛的市場應用 

            華為HONET綜合業務接入網在鐵路專網廣泛應用,承建徐滬線、鄭西線、西寶線、西延線、齊綏線、綏佳線、濟青線、太焦線、鷹廈線、邯濟線、德徐線、邯濟線、洛月線、梅坎線、青藏線、浙贛線、遂寧線、嘉蒙線等多條鐵路干線通信接入系統。

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